Wat kost een waardetransportkoffer nu ECHT?

Naast het gevaar voor waardetransportmedewerkers, kost een overval waardetransportbedrijven veel geld! Investeren in een waardetransportkoffer (in de volksmond bekend als plofkoffer) die de waarde onomkeerbaar en herkenbaar verminkt, is de beste manier om overvallen te voorkomen. Natuurlijk kosten deze beveiligingsmaatregelen ook geld. De prijzen van de beschikbare waardetransportkoffers lopen uiteen. Ze worden niet zozeer bepaald door het soort waardeverminking wat wordt toegepast, maar het verschil zit hem in verschillende facetten. Materiaalgebruik, fabricageproces, beschikbare opties, gebruik van technologische componenten, etc. Maar de prijs van een oplossing wordt zeker niet uitsluitend bepaald door de aanschafprijs. In plaats van alleen de aanschafprijs, doet u er goed aan om te kijken naar de Total Cost of Ownership (TCO) om uw ‘Best Buy’ te bepalen.

Het materiaalgebruik (duurzaamheid) en de beschikbare opties zijn de grootste componenten van de aanschafprijs. Zo maakt het een groot verschil of een koffer is gemaakt van kunststof of aluminium. De basis voor een waardetransportkoffer is een solide constructie en effectieve waardeverminking. Hoe meer opties de koffer daarnaast heeft, hoe duurder hij zal worden in de aanschaf. Denk bijvoorbeeld aan actieve (versus passieve) activatie, remote beheer technologie, GPS, anti-diefstal maatregelen, verschillende add-ons om te kunnen wisselen tussen ATM Servicing en Retail Servicing, het aantal on-board sensoren tegen sabotage en het key management systeem. Voor het merendeel zullen deze opties de aanschafprijs opdrijven, maar ze zullen hun geld dubbel en dwars terugverdienen in de totale levensduur van het product. Laat u goed informeren en de terugverdientijd (ROI; Return on Investment) voorrekenen.

Waardeverminkingsmodules en accu’s moeten periodiek worden gecontroleerd. Na verloop van tijd zal de performance van de accu teruglopen en kunnen sommige waardeverminkingsvloeistoffen hun houdbaarheid overschrijden. Gemiddeld ligt de service-interval voor een waardetransportkoffer op eenmaal in de 2 jaar. Als de koffers fysiek naar de fabrikant of een service partner moeten worden gestuurd, moet u zorgen voor genoeg reservekoffers om de operatie draaiende te houden. Die voorraad kan worden beperkt door het toepassen van remote beheer. In plaats van periodiek preventief onderhoud, kan dan worden gezien wat de status van de accu is, of er een firmware update nodig is en wat de status en houdbaarheid van de verminking zijn. Onderhoud vindt dan nooit meer te vroeg of te laat plaats, maar altijd precies op tijd.

Levensduur

De kwaliteit van het fabricageproces en de gebruikte materialen zijn doorslaggevend als het aankomt op de totale levensduur van een waardetransportkoffer. Vergis u niet; een waardetransportkoffer heeft flink wat te verduren tijdens zijn leven. Medewerkers laten ze vallen, er wordt gestoten, geschaafd, gebeukt en we zien soms zelfs koffers die als deurstop worden gebruikt. De werkelijke proeve van kwaliteit is af te zien aan de gemiddelde levensduur van de koffer. Er zijn koffers op de markt met een levensduur van 3 jaar en er zijn koffers die zelfs langer dan 10 jaar meegaan. U doet er goed aan om de kosten te bezien over de gehele levensduur van de koffer.

Valse activaties

Belangrijk aspect van de TCO is het aantal valse activaties dat een systeem veroorzaakt. Elke onbedoelde activatie (door een gebruikersfout of een technische storing) legt het CIT proces stil en dit is kostbaar. Zorg bij de keuze voor een waardetransportkoffersysteem dat u goed inzicht hebt in het track record van valse activaties over een representatieve periode. Bovendien schaadt elke valse activatie het vertrouwen in de koffer bij de CIT medewerkers. Reden te meer om die onrust te voorkomen en te kiezen voor een goed werkend systeem met een lage FAR (False Activation Rate).

U ziet, in plaats van de aanschafprijs, draait het allemaal om de TCO. Let bij het vergelijken van prijzen goed op dat u geen appels met peren vergelijkt.